4月21日，F1中国大奖赛在上海国际赛车场落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以1小时40分52秒554的成绩强势夺冠，迈凯伦车手兰多·诺里斯和红牛车手塞尔吉奥·佩雷兹分获亚军、季军。这是维斯塔潘本赛季第五个分站冠军，也是其职业生涯第58场胜利。中国车手周冠宇以第14名完成主场首秀，成为首位在中国大奖赛完赛的中国F1车手，现场十万名观众为之沸腾。

周六冲刺赛中，汉密尔顿以22分55秒210夺冠，但正赛起步阶段即陷入缠斗。维斯塔潘从杆位发车后迅速确立领先优势，第4圈已拉开3秒差距。第12-14圈期间，马格努森与里卡多在14号弯发生碰撞引发安全车，周冠宇趁此机会进站更换硬胎，策略调整后名次升至第12位。

安全车离场后，维斯塔潘在第19圈做出1分37秒049的全场最快圈速，领先优势扩大至8秒。中游集团争夺异常激烈，阿隆索与拉塞尔多次上演轮对轮攻防，第28圈5号弯处两车险些发生碰撞。周冠宇在第31圈时与前方的阿尔本展开持续3圈的攻防战，最终在9号弯成功超越。

比赛后半程，诺里斯凭借出色的轮胎管理逐渐迫近佩雷兹，两人差距一度缩小至1.5秒。第44圈，诺里斯在14号弯外线尝试超越未果。维斯塔潘则全程保持稳定节奏，最终以13.773秒优势冲线。佩雷兹凭借最后时刻的防守，以0.589秒微弱优势守住领奖台位置。

周冠宇在最后10圈与博塔斯展开激烈争夺，第50圈时两车在直道末端并排进入1号弯，周冠宇凭借更晚的刹车点守住位置。最终他以落后冠军1分28秒987的成绩完成56圈比赛，期间最快单圈为1分39秒986。索伯车队通过三次进站策略帮助周冠宇完成超越目标。

维斯塔潘在赛后表示：“赛车平衡非常完美，安全车时段我们做出了正确决策。感谢车队整个周末的出色工作。”周冠宇则眼含热泪说道：“听到全场观众呼喊我的名字，这是我赛车生涯最特别的时刻。虽然成绩还有提升空间，但能在家乡完赛已实现梦想。”

本站比赛共计完成超车47次，安全车出动1次，进站次数达58次。红牛车队以195分继续领跑车队积分榜，法拉利车队141分位居第二。车手积分榜上，维斯塔潘110分高居榜首，佩雷兹85分紧随其后。中国大奖赛自2004年首次举办以来，今年首次迎来中国车手参赛并完赛。

赛事数据方面，维斯塔潘全场领跑56圈中的54圈，平均时速达205.6公里/小时。周冠宇的14名成绩创造了中国车手在F1正赛的最佳完赛名次（此前为马青骅2013年澳大利亚站练习赛第16名）。根据官方统计，周末三天累计入场观众达20万人次，创下上海站历史新高。

国际汽联主席苏拉耶姆特别为周冠宇颁发“历史成就奖”，表彰其对中国赛车运动的推动。随着F1赛历进入欧洲赛季，各车队将前往迈阿密进行下一轮角逐，而中国车迷已开始期待2025年上海站的再度回归。